G3-systeem:
G3 autogassystemen, ook wel het 3e generatie systeem genoemd, zijn volledig computer gestuurd. Dat wil zeggen, het systeem houdt zelf afwijkingen bij, dat resulteert in een optimaal motorvermogen en een gunstig brandstof verbruik met goede uitlaatgas emissies. Mochten er te grote afwijkingen optreden, dan zal de bestuurder gewaarschuwd worden en zal zonodig automatisch teruggeschakeld worden naar het benzinesysteem.
G3-regeling:
Auto’s met een diesel motor en auto’s met een autogas installatie betalen een hoger tarief dan auto’s die op benzine rijden.
De overheid heeft echter ter stimulering van het gebruik van autogas een kortingsregeling doorgevoerd: de G3-regeling. Auto’s waarvoor deze regeling geldt voldoen aan de strengste emissie-eisen. Daarnaast moet de autogas installatie als G3 gecertificeerd zijn. Een "G3 auto" krijgt maar liefst 317 euro korting op de houderschapsbelasting per jaar.
Omslagpunt:
Het omslagpunt voor autogas ligt voor nieuwe auto’s rond de 14.000 kilometer. Dat betekent, dat iedere kilometer die je méér rijdt een besparing oplevert. Voor een occasion waar al een gasinstallatie in zit, ligt het omslagpunt voor een auto zelfs rond de 5.000 kilometer, in het geval van een auto die onder de G3-regeling valt.
Voor occasions die niet onder de G3-regeling vallen, en waarvoor u dus per jaar 317 Euro meer houderschapsbelasting betaalt, ligt het omslagpunt rond de 12.000 kilometer.
Via onderstaande knop kunt u uw kosten per km en uw totale kostenbesparing
uitrekenen door te gaan
rijden op lpg. Ook kunt u hier het omslagpunt berekenen wanneer het voor u voordelig word om op lpg
te gaan rijden.
Vergeet niet om de actuele brandstofprijzen in te voeren!
De onderstaande merken vanaf modeljaar 1995 kunnen wij in elk geval voor u als G3 inbouwen.
Alfa, Audi, Bmw, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Landrover, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Saab, Seat, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
Mocht uw merk er niet bij staan klik dan op de knop offerte en vul het formulier in. U krijgt dan van ons een geheel vrijblijvende offerte waarin wij de eventuele mogelijkheden voor uw auto weergeven.
Reservewiel:
Vaak is er bezwaar tegen het rijden op autogas omdat de kofferruimte van de auto verkleind word. Dat gaat vandaag de dag niet helemaal meer op. Sinds enkele jaren wordt namelijk de ringtank toegepast. Deze wordt gemonteerd in de kuip van het reservewiel. Een soortgelijke oplossing is de onderbouwtank, die onder de vloer van de kofferbak wordt gehangen.
In de meeste situaties kan het reservewiel tegen de zijwand van de bagageruimte rechtop worden gezet. In geval van een klein reservewiel (‘thuiskomertje’) kan dit soms op een andere manier in de kofferbak worden weggewerkt. Vaak wordt ook het reservewiel in zijn geheel weggelaten. In plaats daarvan wordt een spuitbus gebruikt, waarmee een lekke band tijdelijk kan worden gerepareerd en opgepompt.
